任正非曾在一篇名為《華為的冬天》文章中寫(xiě)道：“這十年來(lái)我天天思考的都是失敗，對(duì)成功視而不見(jiàn)，也沒(méi)有什么榮譽(yù)感、自豪感，而是危機(jī)感。也許是這樣華為才存活了十年?！?/p>

這是一篇當(dāng)年在企業(yè)界廣為流傳的文章，很多公司的總裁在看過(guò)這篇文章后都為任正非行筆之間所流露出的危機(jī)意識(shí)點(diǎn)贊，并在所在公司推薦閱讀，聯(lián)想集團(tuán)總裁楊元慶就是該文的積極推薦者。有人認(rèn)為這是任正非為IT業(yè)敲響的警鐘，也有人說(shuō)任正非的做法只是在制造輿論，賺取眼球，更像是一場(chǎng)“作秀”。由于華為的老總?cè)握呛苌俸兔襟w打交道，因此無(wú)從知曉任正非提筆書(shū)寫(xiě)這篇文章時(shí)的真實(shí)想法，但是，在華為2000財(cái)年銷售額突破220億元，以接近30億元人民幣的利潤(rùn)位居全國(guó)電子百?gòu)?qiáng)首位的時(shí)候，任正非卻大談危機(jī)和失敗，確實(shí)發(fā)人深省。

在一些人看來(lái)，任正非這個(gè)人的想法多多少少夾帶著一絲老舊的保守，甚至可以說(shuō)是做人不夠大氣。然而，面對(duì)種種流言，任正非始終不為所動(dòng)，依然不茍言笑地對(duì)下屬說(shuō)：“你們是否考慮過(guò)，如果有一天，公司銷售額下滑、利潤(rùn)下滑甚至破產(chǎn)，我們?cè)趺崔k？我們公司的太平時(shí)間太長(zhǎng)了，在和平時(shí)期升的官太多了，這也許就是我們的災(zāi)難?！┨鼓峥颂?hào)’也是在一片歡呼聲中出的海。而且我相信，這一天一定會(huì)到來(lái)。面對(duì)這樣的未來(lái)，我們?cè)鯓觼?lái)處理，我們是不是思考過(guò)。我們好多員工盲目自豪，盲目樂(lè)觀，如果想過(guò)的人太少，災(zāi)難也許就快來(lái)臨了。居安思危，不是危言聳聽(tīng)。沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，沒(méi)有預(yù)防，冬天來(lái)時(shí)就會(huì)凍死。那時(shí)，誰(shuí)有棉衣，誰(shuí)就活下來(lái)了?！?/p>

在一位研究華為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)者看來(lái)，華為是一家被危機(jī)感推著走的公司。20世紀(jì)40年代出生的這批中國(guó)企業(yè)家，大多有童年挨餓的經(jīng)歷。任正非曾在回憶父母的文章中提及，高三時(shí)靠著每天早上一塊玉米餅考上大學(xué)，玉米餅是媽媽用全家人節(jié)省的口糧省出來(lái)的。

與任正非同齡的聯(lián)想控股董事長(zhǎng)柳傳志對(duì)此很有共鳴。他在讀后感中回憶了自己半夜餓得受不了爬起來(lái)吃羚翹解毒丸的場(chǎng)景。柳傳志曾在文章里寫(xiě)道：“知道什么叫餓嗎？那就是耗干凈你身上的脂肪，然后再耗你的肌肉?！边@種經(jīng)歷，使得他們?cè)谧銎髽I(yè)時(shí)，危機(jī)感比其他人來(lái)得強(qiáng)烈。

在企業(yè)界里一直流傳著這么一句話：“有危機(jī)并不可怕，沒(méi)有危機(jī)才是可怕的，而沒(méi)有危機(jī)意識(shí)更是可怕的?！蔽从昃I繆是人們常掛在嘴邊的一句話，但真正能做到的卻不多。試想一下，如果一個(gè)企業(yè)家、一個(gè)公司、一個(gè)部門(mén)失去了必要的刺激，處在一種安逸的工作氛圍中而不自覺(jué)，那么，就會(huì)失去工作活力。等危機(jī)真正到來(lái)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)想要做出改變已為時(shí)已晚。

在自行車品牌里，提起“鳳凰”這個(gè)名字，相信很多老一輩的人都不會(huì)對(duì)它感到陌生。20世紀(jì)五六十年代，隨著生產(chǎn)漸漸恢復(fù)，自行車成為大眾日常生活的必備品，被歸為當(dāng)時(shí)各個(gè)家庭所希望擁有的“四大件”之一。當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)出名的自行車品牌不多，這其中就有“鳳凰”。在鳳凰牌自行車銷量最風(fēng)光的時(shí)候，在國(guó)內(nèi)大大小小的城市里，鳳凰擁有46家聯(lián)營(yíng)廠，可謂遍布中國(guó)大江南北。

改革開(kāi)放后，臺(tái)灣省有一家叫作巨大集團(tuán)的公司，主動(dòng)來(lái)到內(nèi)地找到鳳凰，希望能夠在商業(yè)上尋求合作。

最開(kāi)始的時(shí)候，鳳凰內(nèi)部人員一度不肯合作，后來(lái)，在巨大集團(tuán)表示愿意多投資金的“懇求”下，兩家才開(kāi)始聯(lián)手。然而好景不長(zhǎng)，步入20世紀(jì)90年代以后，自行車市場(chǎng)情況每況愈下，巨大對(duì)鳳凰講：“我們一定要改變現(xiàn)狀，不然有一天技術(shù)優(yōu)勢(shì)一旦失去就很麻煩?！?/p>

可鳳凰當(dāng)時(shí)的負(fù)責(zé)人卻說(shuō)：“有什么擔(dān)心的？我們有幾十家聯(lián)營(yíng)廠，我們的技術(shù)很厲害，我們有這么多優(yōu)秀工程師，市場(chǎng)上的小企業(yè)根本沒(méi)法比!”

結(jié)果，沒(méi)過(guò)幾年的時(shí)間，中國(guó)自行車中小企業(yè)遍地開(kāi)花，雖然在質(zhì)量和口碑上不及鳳凰，但價(jià)格是鳳凰品牌的三分之一不到。在這樣的形勢(shì)下，鳳凰被擊垮可謂意料之內(nèi)的事情。

此時(shí)巨大集團(tuán)有人再次站出來(lái)對(duì)鳳凰講：“我們覺(jué)得你或許應(yīng)該升級(jí)你的品質(zhì)?！?/p>

這一次鳳凰依舊沒(méi)有聽(tīng)，而是另辟蹊徑，走上了一條討巧的道路。既然國(guó)內(nèi)賣不掉，那好，我們可以出口到國(guó)外去賣。憑借出口這條路，鳳凰總算又過(guò)上了幾年安穩(wěn)日子?？芍袊?guó)不久后加入了WTO，所有自行車關(guān)稅增加，本來(lái)就不多的利潤(rùn)就這么被一刀砍掉，鳳凰再次被打倒在地。

此后幾經(jīng)風(fēng)雨，鳳凰再無(wú)起色，不斷重組改革，最終銷聲匿跡。而鳳凰當(dāng)年的合作伙伴——巨大集團(tuán)，卻因?yàn)椴粩嘧灾餮邪l(fā)技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)外廣受歡迎的自行車品牌——捷安特。

可以毫不夸張地說(shuō)，這世上無(wú)論哪個(gè)企業(yè)，即使表面再光鮮，其背后也一定危機(jī)四伏，一個(gè)再優(yōu)秀的企業(yè)，到最后也會(huì)由于種種原因走向滅亡。從哲學(xué)上、從自然規(guī)律上來(lái)說(shuō)，這種滅亡我們并不能徹底抗拒，只是如果我們能夠清醒地認(rèn)識(shí)到我們存在的問(wèn)題，我們就能延緩企業(yè)末日的到來(lái)。

正是因?yàn)槿A為從2000年以來(lái)一直樹(shù)立的危機(jī)意識(shí)，才能夠在IT業(yè)寒冬來(lái)臨的那幾年間度過(guò)危機(jī)，在下一個(gè)春天來(lái)臨之時(shí)重振羽翼，高飛翱翔。

危機(jī)思維是考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)家能否成功超越自我的標(biāo)志，是確保企業(yè)家保持清醒頭腦，看清未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生何種困境的能力；沒(méi)有危機(jī)思維，企業(yè)就難以不斷發(fā)展壯大。比爾·蓋茨就經(jīng)常在董事會(huì)上說(shuō)，“微軟距離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個(gè)月”；海爾張瑞敏時(shí)常提醒自己，永遠(yuǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠(yuǎn)如履薄冰；香港“超人”李嘉誠(chéng)在他工作的90%時(shí)間里都在思考失敗和對(duì)策。正是由于他們具備了危機(jī)思維，所以才能在多數(shù)人普遍沉浸在成功的喜悅之中時(shí)，表現(xiàn)出“眾人皆睡我獨(dú)醒”的狀態(tài)。

因此，在紛繁變化的21世紀(jì)，企業(yè)家要牢固樹(shù)立危機(jī)意識(shí)，把意識(shí)變成危機(jī)思維習(xí)慣，只有這樣，才能夠牢牢把握企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的命脈。作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，每天都要有危機(jī)意識(shí)，要清楚地知道你快不行的時(shí)候誰(shuí)會(huì)來(lái)救你，只有每天不斷把這個(gè)問(wèn)題想好，才能夠給自己的企業(yè)架設(shè)一個(gè)安全的未來(lái)通途。